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潤滑油的作用是什么？

來(lái)源：www.scyzr.com 發(fā)布時(shí)間：2019-11-16

 發(fā)動(dòng)機油的主要功能是減摩和降低機械磨損。這兩種功能聽(tīng)上去好像差不多，但從技術(shù)的角度來(lái)講，這兩種是不同的，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果你的手在桌面上滑動(dòng)，摩擦就是那個(gè)限制你手滑動(dòng)的阻力，而磨損就是當你的手做了1萬(wàn)次滑動(dòng)之后，桌面上留下的印子。所以，在機油中，我們加入了兩種不同的化學(xué)物質(zhì)來(lái)發(fā)揮這兩種功能。
  其次，機油還具有導熱冷卻的功能，燃料在發(fā)動(dòng)機內燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有30%用于動(dòng)力輸出，剩余的部分，大概7%是摩擦阻力消耗，另外30%熱量隨廢氣排到大氣中，最后剩下的30%熱量，一方面靠發(fā)動(dòng)機冷卻系統來(lái)完成，另一方面靠潤滑油從汽缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。另外，發(fā)動(dòng)機油還具有防銹防腐蝕的功能，我們的汽油和柴油中都有含硫量，柴油的含硫量比汽油的多，那么這些硫，在燃燒后就會(huì )產(chǎn)生硫的氧化物，包括二氧化硫，三氧化硫，當硫化物與大氣或燃油中的水分接觸后，會(huì )生成酸性物質(zhì)，比如硫酸，這些物質(zhì)會(huì )對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。即使燃油中不含硫的成分，也會(huì )產(chǎn)生酸性物質(zhì)，為什么呢，因為空氣中70%多是氮氣，氮氣在高溫高壓下，會(huì )生成氮氧化物，同樣的，這些氧化物于空氣中的水分接觸，生成硝酸。
  所以為了克服酸性物質(zhì)對發(fā)動(dòng)機部件的影響，機油中加入了堿性添加劑，也就是技術(shù)人員常說(shuō)的清凈分散劑，他能中和油品在使用期間產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。同時(shí)，這個(gè)添加劑還提供了清凈和分散的功能。它是將已經(jīng)粘附在活塞上的漆膜與積炭清洗下來(lái)然后分散在油中，防止他們凝聚起來(lái)形成大顆粒而粘附與汽缸上或者以沉淀物的形式沉積在金屬表面和油池底部。
  由于這兩種作用，機油在使用中油的顏色會(huì )變黑。所以，有些用戶(hù)反映機油在使用一兩個(gè)星期后就發(fā)黑，于是就判定這種機油質(zhì)量不好，這種判斷太過(guò)于主觀(guān)。確實(shí)，如果機油檔次太低，氧化安定性不好，或不加有添加劑，都會(huì )有此現象，但是，機油發(fā)黑的大部分原因還是與車(chē)況有關(guān)。比如，車(chē)輛的燃燒性能不好，尤其柴油車(chē)，不完全燃燒產(chǎn)生的煙灰竄入機油中使之發(fā)黑，特別是舊車(chē)或大修后車(chē)輛。還有的情況，放出舊機油時(shí)未放凈，曲軸箱殘留下油泥、積炭、漆膜等又未清洗干凈，加入新油后由于新油具有較強的清洗功能，將這些殘留物清洗出來(lái)懸浮于油中，使之發(fā)黑。
  最后，因為發(fā)動(dòng)機在設計時(shí)，汽缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門(mén)與氣門(mén)座之間均存在一定間隙，這樣能保證各摩擦副之間不會(huì )卡滯。但這些間隙可造成汽缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低汽缸壓力及發(fā)動(dòng)機輸出功率，或污染機油。所以機油在這些間隙中形成的油膜，保證了汽缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。