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丹陽(yáng)潤滑脂為你介紹如何改善軸承潤滑脂效果與壽命

來(lái)源：www.scyzr.com 發(fā)布時(shí)間：2018-07-21

影響工作效率的另外一個(gè)重要因素是現代機器的軸承體積在變小。與上世紀50年代相比，具有相同承載力的軸承大小下降了幾乎70%。

潤滑脂對軸承壽命起到了不可忽視的作用。

摩擦損失

采用潤滑脂潤滑的滾動(dòng)軸承的能量損失主要來(lái)源是密封面摩擦、潤滑脂攪拌和稠體的滾動(dòng)摩擦。

滾動(dòng)摩擦主要存在于深槽滾珠軸承的滾道中，是由與滾道邊緣的滑動(dòng)和滾動(dòng)運動(dòng)引起的。滾珠的確與軸承罩有滑動(dòng)摩擦，但是對效率的影響微不足道。

深槽滾珠軸承主要用于電動(dòng)馬達、傳動(dòng)軸支架和附件驅動(dòng)部件，而不能用于車(chē)輪軸承。因為它不能同時(shí)承受徑向和軸向負荷。車(chē)輪軸承在北美市場(chǎng)一般使用的是錐狀滾筒軸承，而在歐洲等其他市場(chǎng)使用的是角面接觸軸承。

錐狀滾筒軸承和角面接觸軸承的摩擦損失主要由滾珠與軸承罩以及軸承罩與滾道的滑動(dòng)運動(dòng)產(chǎn)生的?；瑒?dòng)速度、潤滑油種類(lèi)、接觸情況因車(chē)而異，因此能量損失和效率也都不一樣。

滑動(dòng)摩擦系數比滾動(dòng)摩擦系數大一個(gè)數量級。因此滑動(dòng)減少了，摩擦損失也就下降了。減少滑動(dòng)的方法是降低潤滑油的摩擦系數。這就是為什么從上世紀20年代以來(lái)，人們就開(kāi)始研究怎樣在邊界潤滑下，用摩擦改進(jìn)劑來(lái)減少摩擦。

設計因素

雖然鉬復合物、有機摩擦改進(jìn)劑、耐磨和其他功能添加劑都十分重要，但是從路博潤的實(shí)驗看來(lái)，要全面提高潤滑脂效果，人們還需考慮其他因素，包括牽引力、膜厚度、以及潤滑脂的流變特性、稠度、填充量。

牽引力：牽引力是潤滑油內摩擦的量度。一般來(lái)說(shuō)，牽引系數越小，產(chǎn)熱就會(huì )越少。

然而，要確定潤滑脂的牽引力系數十分艱難。首先要控制溫度，潤滑脂是絕緣物質(zhì)，在實(shí)驗中，控制潤滑脂的溫度并不太容易。

其次是人工操作。在牽引力和光彈流動(dòng)力實(shí)驗中，我們很難讓潤滑脂做軸承中的運動(dòng)。實(shí)驗中潤滑脂被推離接觸面后無(wú)法返回原處。因此需要人工用刮油器把潤滑脂推回去。這個(gè)人工操作的步驟需要進(jìn)一步研究。

油膜厚度：以前人們認為稠化劑與潤滑無(wú)關(guān)。但是，實(shí)驗表明與原油相比，潤滑脂能夠形成較厚的膜。低速下潤滑脂形成的油膜比預想的更厚。這個(gè)發(fā)現有利于研究生產(chǎn)節能效果更好的潤滑脂。