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丹陽(yáng)潤滑油廠(chǎng)家為你介紹如何判斷機油變質(zhì)觀(guān)察顏色、油流手感潤滑度

來(lái)源：www.scyzr.com 發(fā)布時(shí)間：2018-05-11

     機油對于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機而言十分重要，不少汽車(chē)品牌規定每隔5000公里換機油，但由于使用汽車(chē)的環(huán)境不同，車(chē)主需經(jīng)常查看機油尺上黏附的機油變質(zhì)情況來(lái)判斷，如果出現雜質(zhì)過(guò)多，異味，黏度下降等情況，就應當更換機油。但是該如何判斷機油是否變質(zhì)呢?我們給您支幾招。
　　灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機后易導致其磨損
　　灰塵可以通過(guò)氣缸進(jìn)入曲軸箱導致機油的油泥和黏度增加，使機油潤滑性變差，導致發(fā)動(dòng)機異常磨損。導致機油變質(zhì)有幾方面原因，車(chē)主在日常用車(chē)當中應注意預防、判斷可能導致機油出問(wèn)題的原因，從而避免悲劇發(fā)生。
　　通常情況下，空氣濾芯破損最有可能導致機油出現問(wèn)題，因為空氣濾芯的作用是過(guò)濾進(jìn)去發(fā)動(dòng)機內部空氣中的雜質(zhì)，凈化空氣。一般的轎車(chē)只有一個(gè)空氣濾芯，而豪華車(chē)卻有兩個(gè)空氣濾芯?？諝鉃V芯位于發(fā)動(dòng)機艙的空氣濾芯盒子內部，有一定的使用壽命，壽命長(cháng)短與環(huán)境和材質(zhì)相關(guān)。當空氣濾芯失去過(guò)濾效果或破損后，空氣中的雜質(zhì)非常容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機艙內部，細小的灰塵更加容易進(jìn)入到機油當中。
　　灰塵還有可能通過(guò)氣缸進(jìn)入曲軸箱導致機油的油泥和黏度增加，致使機油潤滑性變差，甚至出現堵塞現象，導致發(fā)動(dòng)機異常磨損。
　　機油遇水被稀釋易導致機械事故
　　此外，機油遇水稀釋、乳化，也容易導致嚴重機械事故。氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進(jìn)水，當含水量超過(guò)0.1%時(shí)，機油添加的抗氧化劑、清潔分散劑等就會(huì )失效，因而加速機油的氧化過(guò)程。機油中含較多的水時(shí)，機油潤滑性會(huì )變差，黏度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過(guò)早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動(dòng)機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。
　　同時(shí)，由于燃燒室密封不嚴或者車(chē)主長(cháng)期不更換機油，也可能導致機油變質(zhì)。由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現，導致燃油長(cháng)期竄入曲軸箱與機油接觸，長(cháng)期的高溫致使機油變質(zhì)、黏度下降、行成油膜的效果差等。如此一來(lái)，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長(cháng)期如此，每當活塞做功一次，高溫火焰進(jìn)入曲軸箱的次數增加，惡性循環(huán)不斷，就會(huì )導致曲軸箱內機油潤滑失效，最終導致燒瓦等問(wèn)題出現。
　　看顏色觀(guān)察油流 用手感受潤滑度
　　那么如何來(lái)判斷機油是否變質(zhì)呢?首先通過(guò)對機油顏色的觀(guān)察，因機油屬透明無(wú)異物且無(wú)異味的液體，優(yōu)質(zhì)的機油呈半透明的黃棕色，機油中有了水則呈褐色，當發(fā)動(dòng)機運轉一段時(shí)間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。機油呈黑色通常是油泥和鐵屑過(guò)多，或機油中碳粒過(guò)多。抽出機油標尺對著(zhù)光亮處觀(guān)察刻度線(xiàn)是否清晰，當透過(guò)油尺上的機油看不清刻線(xiàn)時(shí)，則說(shuō)明機油過(guò)臟，需立即更換。
　　還可以通過(guò)觀(guān)察油流或者手感應有無(wú)異物來(lái)判斷。將裝有機油的量杯慢慢倒向另一只空杯，觀(guān)察其流動(dòng)情況，質(zhì)量好的機油油流應該是細長(cháng)、均勻、連綿不斷;而變質(zhì)的機油會(huì )呈油滴狀態(tài)。另外，將機油倒在拇指與食指之間捻磨，手感應該有潤滑、無(wú)磨屑、無(wú)摩擦，如果感到手指之間有砂粒之類(lèi)較大摩擦感，則表明機油內有鐵屑、油泥和雜質(zhì)。
　　預防機油變質(zhì)重在保養
　　知道了原因和如何判斷機油變質(zhì)，應如何預防呢?最主要的是經(jīng)常清潔空氣濾芯，定時(shí)清理或者更換空氣濾芯才是關(guān)鍵?？諝鉃V芯由于材質(zhì)不同，廠(chǎng)家在旗下車(chē)型當中的《保養手冊》都明確規定了空氣濾芯的更換周期，短則1萬(wàn)公里，長(cháng)則4萬(wàn)公里，(比如奧迪規定的3萬(wàn)公里更換和豐田凱美瑞4萬(wàn)公里更換一次)。當然，廠(chǎng)家的做法只能在大環(huán)境下使用，在環(huán)境較為惡劣的地區，應該經(jīng)常清理或者提前更換。
　　車(chē)主還應經(jīng)常檢查冷卻液的存量或發(fā)動(dòng)機周?chē)芊獬潭?，發(fā)現冷卻液減少時(shí)，應立即檢查冷卻液管道以及散熱器有無(wú)液體滲出。通常冷卻液顏色較為鮮艷，這些都是著(zhù)色劑的效果，為的是在冷卻液發(fā)生泄漏時(shí)，車(chē)主可以輕易察覺(jué)。
　　最為關(guān)鍵的是冷卻液在發(fā)動(dòng)機內部滲漏。冷卻液流經(jīng)發(fā)動(dòng)機內部，將發(fā)動(dòng)機內部熱量帶走，起到為發(fā)動(dòng)機降溫的作用。但冷卻液在發(fā)動(dòng)機內部滲漏是難以察覺(jué)的，并且，冷卻液與機油混合后，使得機油的黏度下降，潤滑效果大打折扣。為此，經(jīng)常檢查冷卻液罐的液位高度很有必要。