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丹陽(yáng)潤滑油廠(chǎng)家為你介紹潤滑油的報廢保準是什么？

來(lái)源：www.scyzr.com 發(fā)布時(shí)間：2016-06-08

一、粘度。
機油粘度過(guò)高，低溫啟動(dòng)及泵送性能變壞，循環(huán)冷卻作用下降，對發(fā)動(dòng)機摩擦、磨損有不利影響。粘度太低，機油潤滑能力下降，也會(huì )增加磨損。
所以粘度報廢指標大多數規定為100℃運動(dòng)粘度變化范圍不超20%-25%，亦有規定不超過(guò)該油的SAE粘度級的。不過(guò)由于近年柴油機強化程度及機油清凈分散性能日益提高，柴油機油粘度變化上限有容許35%的。
二、不溶物。從正戊烷及苯不溶物可以大體判斷機油污染情況。對機油不溶物極限含量規定差別頗大。
三、水分。由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的工作溫度范圍很寬，機油內進(jìn)入少量冷凝水是難免的，可能是冷卻泵滲漏的征兆。因此一般已用機油的水分最高值定位0.5%，超過(guò)此值表示可能有游離水。
四、中和值。發(fā)動(dòng)機最易受到酸性腐蝕的機件是軸承。錫或鉛基巴士合金的耐腐蝕性較好，柴油機的軸承多為易受腐蝕的銅-鉛合金，原來(lái)把柴油機油酸值的報廢標準定為0.5.使用含添加劑機油后，因有些金屬鹽添加劑與氫氧化鉀起化學(xué)反應，新油酸值有時(shí)遠遠超過(guò)0.5的規定。
所以，已用油的酸值宜根據油中添加劑及酸值變化來(lái)規定最高限值?；蛑灰幎ㄒ延糜偷淖畹蜏p值，而不控制酸值。
五、閃點(diǎn)及燃料稀釋。這兩項指標相互關(guān)聯(lián)，而且都顯著(zhù)影響油的粘度。因此宜于粘度一起考慮作報廢指標。